停放点频频被占用 公共自行车站点咋成了“停车场

东昌路一处公共自行车停放点被其他车辆“重重包围”。

随着天气逐渐转暖，绿色低碳出行越来越受到大家的青睐。而在这几天，记者接到一些市民的爆料称，在聊城城区一些地方，公共自行车的停放点竟然频频被“占领”，导致无法正常停车，这究竟是怎么回事呢?

近日，热衷于绿色出行的市民王女士就向记者讲述了她的尴尬遭遇。

“城市公共交通越来越完善，作为喜欢绿色出行的市民来说确实是一件好事，但这些天我却发现，在城区一些繁华商业区周边，公共自行车停放点却频频被一些家用的非机动车所‘占领’，城市公共自行车似乎成了‘无家可归的孩子’。”

“有了公共自行车本来是为了方便出行，而因为停车点被占，反而造成了一些麻烦，实在不应该。”王女士称，自己好几次都没能在最近的站点顺利还车。

7日上午，在兴华东路的一处公共自行车停放点，记者恰好遇到了一名正在准备停放共享型助力车的年轻人。

看到一排又一排停放在还车点上的个人非机动车，他无奈地摇了摇头。

为了尽快还车，这名年轻人一边抱怨，一边一辆接一辆地把附近的车辆挪走，挤出空隙后才顺利地把自己的车子还上。

“你看看，有自行车、电动车，甚至还有三轮车，都停在了这些还车点旁边，还个车还得费不少劲呢。”这名年轻人不断地向记者抱怨。

他说自己已经遇到好几次这样的情况了，有一次，他在自己家门口的一处公共自行车还车点还车时，眼看着有许多空位，但都被附近商户的“私家车”重重包围，无论自己怎么挪都挪不出一个空位来，只好又跑到远处的还车点进行还车。

确实如此，7日上午，记者沿东昌路和柳园路调查时发现，在人流量较大的核心商圈，一些公共自行车的停放点确实遭遇了被其他车“重重包围”的现象，有的非机动车主甚至还把停放点当成了自家车辆的“安全桩”，用绳索牢牢地把它和自己的车辆锁在了一起。

在东昌东路一处公共自行车还车点，记者看到大量的“私家车”停放到了公共自行车的还车区域，导致公共自行车想使用无法推出，想还车也很为难的尴尬境地。几位停在附近的车主告诉记者，一开始他们也很自觉地会停到附近的停车场内，可后来发现有人把车停到了公共自行车停放点，似乎是个“好地方”，久而久之，就不断地有人模仿，公共自行车停放点就成了大家的“停车场”。

记者了解到，根据《聊城市城区规范停车秩序通告》规定，非机动车不按规定停放的，依法处以警告或者五十元以下罚款，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

记者手记

非机动车乱停乱放究竟该咋管

非机动车辆乱停乱放是大多数城市存在的“小毛病”，但这种随意停放的不良习惯却恰恰与城市的文明要求和规范意识背道而驰。

有时候，大街上的非机动车“雀占鸠巢”让公共自行车没了“家”，有时候，非机动车又成了“拦路虎”，把人行道堵了个水泄不通;还有时候，这些电瓶车、助动车、摩托车、自行车混合杂乱停放，导致行人走路非常不方便，有的甚至完全占据了盲道，让行人意见很大。

小毛病不治理，会成为大问题。

2017年5月份我市交警部门就出重拳“还路于民”，得到了水城市民的认可。他们集中重点警力对周边的交通秩序进行了高压治理，针对非机动车违法停车的现象，通过发放宣传单，仔细讲解政策等方式对违法停车的市民进行劝阻和警告，而经过警告不听的，民警会对车辆进行编号后强制拖走。

一段时间内，非机动车乱停乱放的现象有了明显改善。

在一些城市，他们坚持疏堵结合的办法，积极拓展设置非机动车停放场地，并涂画上鲜艳的颜色醒目的标志，加之合理引导，解决了一部分城市顽疾。

有市民说，非机动车的停放秩序体现着一个人的基本素质，对于违停行为，部门就应该严管重罚，让更多人变得自律。

还有市民说，仅靠部门整治并不能治本，需要市民提升自身素质，才能达到效果。

到底该咋管?如何管才能持续有效?看起来是一件小事，但确实考验一个城市的管理智慧。

 (记者 刘亚杰 张琪)

[责任编辑：杨凡、王慧]

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