来源:聊城晚报
2019-05-07 15:28:05
随着机动车保有量的不断增长,停车,越来越成为困扰城市生活的一大难题。
在聊城近期开展的解放思想大讨论当中,小区周边停车问题一直是大家热议的焦点。
而如何解决?除了政府部门主动作为之外,随着解放思想大讨论的不断深入,一些勇于担当的企业也站了出来主动为城市发展贡献自己的力量,探索解决城市发展过程当中的新矛盾。
最近,裕昌集团就再次决定对九州国际小区附近的公共资源进行开放,设置“共享车位”,让不少业主纷纷点赞。
停车矛盾突出成市民热议焦点 停车位不够导致乱停乱放
“停车难,停车乱,确实很影响周边的居住环境。”不久前,在高新区长江路沿线居住的一些小区居民纷纷致电聊城晚报新闻热线8510000反映类似问题。
一些生活在附近的业主告诉记者,长江路目前是高新区的主干道之一,道路宽阔绿化优美,而且沿线学校、医院、公园配套十分丰富,成为不少业主安家置业的首选之地。
而随着小区业主的入住和商业的不断繁华,停车矛盾也越来越突出。
“大部分无处可停的车辆都会把车停在商业街的两边,或者长江路南北两侧有空位的地方,或者路边绿化带等任何可以停车的地方。除造成交通拥堵之外,也严重影响了城市形象。”一些业主告诉记者,他们经常会看到有车随意停放堵住通道,或者是直接停在绿化带内,对植被造成了严重的破坏。
“我们本来是做生意的,以前很多车横七竖八地就停在店铺门口,生意根本没法做,我们也是十分头疼。”采访中,一些周边的商户这样告诉记者。
“我本来是去医院的,可停车位满了,附近车位有限,找了很久也没找到只能见缝插针了。”
“我就是到附近接孩子一会儿就走,可没有车位了,只能先随意停一下并留下了联系方式。”
采访中,一些车主也对此表示十分无奈。
停车位少,无法满足日益增长的停车需求,同时也成为这一路段不可否认的事实。
主动开放公共资源赢得好评 免费停车两小时每日最高20元封顶
在位于长江路沿线的裕昌国际和九州国际两个项目附近商铺林立街景繁华。6000余小区业主加上附近学校医院等配套资源丰富也让停车位变得一位难求。
近期,为响应政府号召,其实解决小区周边的停车难题,裕昌集团决定进一步对外开放商铺周边的停车资源,大大缓解了周边的停车难题。
采访中,记者不时看到有车辆停进开出,车辆自动识别,自动缴费,为车主大大节省了时间。
在裕昌·国际的停车场,一处明显的收费公告竖立在入口处。除此之外并没有人工在此值守。
“道路两旁车位有限,原来我们都不愿意开车过来,但有时候刮风下雨的没办法,现在我们接送孩子时会把车停在这里,停一会儿就走也不收费,真是太人性化了。”几位接孩子放学的家长对裕昌集团的这一举措表示了大大的赞赏。
“绿化带、人行道,原来的时候一些车主把车停得到处都是,不仅让附近经营生意的商户苦不堪言,而且让附近小区居民的出行大大受限。”几位在裕昌·国际小区居住的业主告诉记者,停车矛盾的突出也让他们常常感觉到生活质量的不断下降。
而自从裕昌集团主动开放商铺周边的公共资源,施划上停车位之后,停车秩序变得越来越好。
“一天20元封顶,假设每天晚上都在此停车的话,一个月也就几百元,跟租下来一个车位没什么区别。”
事实证明,设置“共享车位”以后,不仅大大缓解了周边停车位紧张的问题,而且大大改善了小区周边的居住环境。
在周边业主的眼里,不断开放公共资源缓解停车难题也是企业责任担当的表现。
300余个“共享车位”化解停车难 为业主解难 替城市分忧
为缓解小区周边停车难,解决小区周边的停车乱象,裕昌集团经过充分调研和研究,决定对九州国际及裕昌国际两个项目的周边商业停车区全部对外开放;裕昌九州国际的物业项目经理周明在采访中告诉记者,设立道闸,对外开放,自主收费,整套系统下来的投入近40万元,加上维护保养,仅靠收取停车费是远远不够的;实施“车位共享”服务业主,如今已经成为集团的公益项目。
周明说,以前由于大部分车辆都停在商业街的两边或绿化带里,不仅造成了周边交通环境的拥堵,而且还严重影响了市容市貌,实施“共享车位”以来,两个项目对外开放了300余个车位,不仅解决了小区周边的停车难题,而且还缓解了长江路沿线的停车位不足问题。
“如今去医院就个医、去公园逛一逛、去学校接送个孩子、在附近消费都可以享受到‘共享车位’带来的便利。”周明说,这一举措集团也是做了大量的工作,充分征求了业主和周边商户的意见,事实证明,所达到的效果也超出了预期。
“免费停车两小时,无人值守,超出两小时按2元/小时收费,每日最高20元封顶,实施‘共享车位’以来,很多到附近医院就医、接送孩子及去公园游览的市民都自觉地把车停进了开放的车位内,让不少车主纷纷称赞。”周明说,不少同行业的企业也纷纷表示要前来学习管理经验。
为业主解难,替城市发展分忧,此创新之举也得到了主管部门的高度认可。记者 刘亚杰
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