来源:聊城晚报
2023-10-12 15:23:10
问津桥一角
问津桥一侧
运河奔流,不仅流淌着绵延不息的河水,更繁衍出了古代中国的“黄金经济带”。作为大运河沿线的重要城市,临清也因运河而兴。
临清地处华北平原的核心地段,为“舟航之所必由”,因会通河与卫河水位落差较大,河道上设置了众多闸口调节水位,无数南来北往的船只在此排队过闸。于是,商人、旅客下船等候,有时甚至逗留月余,也热闹了这座鲁西北小城。
一桥承古今
位于临清市先锋街道白布巷街西首运河上的问津桥,原为临清闸。
元代在隋代大运河的基础上裁弯取直,挖通了临清到东平的会通河,自此临清不断发展壮大。会通河流经之地东高西低,为节制水势,控制蓄泄,沿河建闸,所以会通河也有“闸河”之称。临清位于会通河与卫河的交汇处,闸坝设施重重。
临清闸始建于元代至元三十年(1293年),是会通河入卫河端始船闸,与会通闸、隘船闸“三位一体”,管控漕河蓄泄、船闸启闭,确保漕船转输畅通无阻。三闸联运,相互制约,《元史》中称为“运环闸”。临清闸闸口宽6米,高8.2米,四向雁翅10.5米—12米不等。
临清闸地势险峻,落差和水量亦相差甚大。船只在此过闸极为缓慢,闸外数里常有排队等候的船只。运河上南来北往的商贾络绎不绝地从这里上岸,让临清一下子热闹起来。
一桥筑未来
凭借优越的地理位置和流通能力,临清吸引了四面八方的商贾汇聚到这里。明代弘治三年(1490年),临清闸的闸墩、四向雁翅加高2.2米,使其更趋牢固。为方便会通河北支两岸的市民交通往来,临清闸在明朝万历年间进行了改造,在两闸墩间砌筑双孔拱桥,“临清闸”也易名为“问津桥”。
自此,“临清闸”的名称被湮没在岁月深处。但是,会通河带给临清的机遇并没有消失,漕运的发达更是让临清成为一个商业大都会。运河两岸的商贾百姓从问津桥上经过,奔功名,问前程。
这座古桥见证了临清“两岸歌钟十里楼”的沉醉和“江上帆樯万斛来”的繁华,也见证了运河上的白帆樯影把临清推到了时代的潮头。后来,问津桥处曾出土元代船闸绞关石及镇水兽等文物。2006年,问津桥被国务院列为全国重点文物保护单位。
今年10月7日,农历八月廿三,65岁的临清居民高长河再次来到问津桥边赶集。这里逢农历三、八成集,逢集必到是高长河多年的习惯,如果哪次没来赶集,他总会觉得少了点儿什么。虽然身材瘦小,但一到集上,高长河就像换了个人,从这头到那头,他要来回逛上好几遍。尽管几代人住在会通河附近,但由于会通河断航,他并未见到过这段河道的繁华。不过高长河倒听当过船工的亲戚讲起过在会通河上“跑船”的日子。
问津桥头的集市上,售卖蔬菜肉食、日用杂货的摊位一家挨着一家。问津桥像一位静默的老人,诉说着曾经的繁华过往,也守望着眼前的万家灯火。文/图 本报记者 吕晓磊
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