聊城城区主干道行车有望“一路绿灯”

一路绿灯，这样的情况你敢想象吗?

就在今年，它很可能变为现实，出现在你出行的路上。

“实施中心城区交通‘优化提升工程’;对城区道路进行交通优化设计，排查提升交通安全设施，加大“微循环”治理，主干道通行率提高15%以上。”在今年的政府工作报告中，市民出行问题作为十件民生实事之一被重点提到。

随着聊城市机动车数量不断增加，城市交通问题一直困扰着市民的出行，而且也一直考验着聊城市主管部门的智慧。

去年以来，一些变化在我们的身边悄然发生，让大家感受到了出行的便利。

一个实际数据是，自聊城市实施了城市交通“优化设计工程”以来，机动车通行效率提高了11.5%。

一个现实感受是，以前确实堵的路段，如今不再拥堵了。

而作为民生实事之一，2018年聊城市城市交通即将发生的变化更让人期待。

城区繁华路口之变

经过改造通行效率提高了40%

借道左转、提前右转、渠化改造、人车分离彩色斑马线……

去年以来，经常被大家提起的城区繁华路口——东昌路柳园路路口逐渐摘掉了“拥堵”的帽子，实现了华丽转身。

而这，完全得益于该路口的“渠化改造”。

22日上午8时，即便是在周一的早高峰时间，该路口仍然没有出现大面积的拥堵现象，一个信号灯基本都能通过，这样的通行效率不禁让人惊叹不已。

要搁以前，早高峰，很多车主都会习惯性地避开这里;乘客要往“大楼附近”，出租车司机往往也会望而却步。

而现在，记者注意到，直行车道增加之后，通行效率大大增加，提前右转路口开辟之后，拥堵现象明显减少，借道左转更是让该路段四个方向左转通行的车辆增加了一倍。

“现在大楼路口道路由4车道5个出口变为4车道7个出口，4个直行、2个左转、1个右转，车辆由原来的2个半信号灯放空变为1个信号灯基本放空。”

记者从交警部门了解到，经过改造，如今市中心交通流量最大的东昌路柳园路路口通行效率已经提高了40%。

一位经常路过此地的私家车车主告诉记者，原来东昌路柳园路路口是最堵的路口，现在成了大家最愿意走的路口，真希望这样的变化再多一些，城区的交通面貌有所改变。

“绿波带”通行的秘密

未来出行或实现“一路绿灯”

记者了解到，市委市政府把实施中心城区交通“优化提升工程”纳入政府工作报告，并作为十件民生实事之一来抓，这在聊城市还是首次。

2018年，交警部门还将采取多项措施，优化城区交通。

在优化交通组织方面，采取施划彩色路面、可变车道、借道左转、提前右转等措施，对东昌路、柳园路等主干道和主要路口，全部进行渠化改造。

在优化智能交通方面，积极运用大数据、云计算等现代信息技术升级改建指挥中心，推进信号灯配时智能化、标志标线标准化“两化”建设，主城区100处信号灯全部自动配时，新增、改造160处监控卡口和电子警察、45处高点监控、74块诱导屏、45处语音提示系统，主干道实现“绿波带”通行。

据介绍，所谓“绿波带”就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

据介绍，走在一条没有绿波带控制的路上，红绿灯的启动是随机无序的，你不能算出自己到达目的地的大概时间，而当交通参与者习惯了绿波带，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了大家对出行时间进行估计。

人人参与畅行其道

166平方公里道路交通将优化

尽管已经发生了不小的改变，但据了解，这仅仅是城市交通“优化设计工程”的一小部分。

目前，聊城市制定的《聊城市道路交通管理优化设计工程方案》正在逐步开展，未来将对市城区四环以内166平方公里道路交通进行优化设计，大力推进交通信号配时智能化、交通标志标线标准化建设，逐个路口重新进行渠化改造，逐个信号灯重新优化配时，对60个路口重新施画标线等。改造完成后，通行效率预计提高20%以上。

不过，记者在采访中也注意到，路口通行效率的提升，给机动车驾驶员提出了新的要求，部分车主对于借道左转和提前右转的认识还不够。

“你看看，前面还有两三个空位呢，这车就是往前走等着借道，还有就是等待掉头的车辆是不用等待绿灯亮起再掉头的，这些驾驶习惯都进一步影响了通行效率，造成了公共资源的浪费。一些行人乱穿马路也进一步影响了城市通行的安全。”

据介绍，未来，聊城市还将坚持合成共治，严格网格化管理，加强部门联合执法，围绕重点道路、重点区域，重拳治理机动车乱停车、乱占道、乱变道、涉牌涉证、路口违法、逆向行驶和非机动车乱骑行、行人乱穿马路等8大类40余种交通违法行为，保持常态严管态势，从严净化交通秩序。（记者 刘亚杰）

[责任编辑：杨凡、王慧]

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