聊城启用学生过路口等待区 路口通行率提高

孩子放在“学生过路口等待区” 交警给送到校门口

开车送孩子只需停10多秒

位于东昌路和健康路口西北角的学生过路口等待区

家长送孩子，即停即走，现场只需停10多秒。

孩子下车后，进入等待区。

交警领等待区的孩子到校门口。

“学生过路口等待区”启用后，接送孩子的车辆基本实现即停即走，最大限度地避免了接送车辆扎堆停放，占用车道，避免严重影响通行效率的情况发生。

另一个学生过路口等待区位于东昌路和健康路口东南角

交警护送“学生过路口等待区”的孩子过马路。

9月1日，是中小学正式开学的第一天，交通压力骤升。不过，为了缓解学校门口的交通压力，提高道路通行效率，聊城交警部门在城区北顺小学路口试点设立了“学生过路口等待区”。

聊城交巡警支队城区执勤二大队北顺助学岗中队长蒋斌表示，从第一天“学生过路口等待区”的使用情况来看，一个红绿灯周期至少可以多通过50辆车。

而且，“学生过路口等待区”启用后，接送孩子的车辆基本实现即停即走，最大限度地避免了接送车辆扎堆停放，占用车道，避免严重影响通行效率的情况发生。

总之，“学生过路口等待区”的设置，增加了路口的通行率，学生安全了，家长也方便了。

北顺小学路口

设两个学生过路口等待区

民警领孩子集中过路口

根据城市交通车流量提升以及道路环境优化的要求，今年暑假期间，经过长时间的调研，我市交警部门在北顺小学路口设置了两个学生过路口等待区。

这两个“学生过路口等待区”，一个位于东昌路和健康路口西北角，一个位于东昌路和健康路口东南角。

北顺小学上学期间(7：10-8：00，13：20-14：30)，接送学生车辆可在临时停车区域内临时停车不超过30秒。

放学期间(11：00-12：00，夏16：20-17：20，冬16：00-17：00)可在临时停车区域内停车不超15分钟。

蒋斌说，学生过路口等待区，主要是针对机动车接送孩子的家长而设置的。而且，设置学生过路口等待区，这个想法以前就有了。

“刚开始，只是根据学生过马路的流量，在路南侧画了一部分线，让学生在画线区域内等待。”蒋斌说，家长把孩子放在过路口等待区，由民警领着过路口。

蒋斌告诉记者，从实施情况看，最初的效果并不明显。因为，毕竟不是一个隔离的区域，家长不知道孩子放那儿安不安全。

蒋斌说，今年暑假开学前，在学生过路口等待区他们设置了硬隔离。“这样一来，从视觉、心理上，家长都感到安全有了保障。”蒋斌说。

学生过路口等待区投入使用后，车辆可基本实现即停即走，能最大限度地避免接送车辆扎堆停放，占用车道，严重影响通行效率的情况发生。

学生过路口等待区启用

早晨车流量最大时刻

学校附近未现拥堵

以前送孩子时，家长在孩子下车后，要目送孩子进校门;有的则是停下车，直接把孩子送到校门里面。

蒋斌表示，按红绿灯的周期，从路南侧把孩子送到路北，最快也得96秒。

“在路北侧，目送孩子进校门最多达到了67秒。”蒋斌说，下车送孩子的，车辆占道的时间更长。

也就是说，以前家长目送孩子进校门，一般要一两分钟的时间。不过，设置学生过路口等待区后，家长即停即走，也就需要10多秒钟。

把孩子放下，送孩子的车就可以驶离了。小学生下车后进入等待区，由民警领着送到校门口。

据蒋斌介绍，路北侧的学生过路口等待区，由东向西方向行驶的家长，将孩子放在此处。

而过路口等待区，路南侧的比路北侧的作用还要大。从市人民医院路口自西向东过来的车，把孩子放在等待区，即停即走。

义务教育阶段，学生实行“划片招生、就近入学”。蒋斌告诉记者，北顺小学，从路南侧过来的学生，比从路北侧过来的要多。

而且，在路北侧停车的，孩子到校门只过非机动车路口。从南侧过路口，有机动车也有行人，情况比较复杂。

所以，开学第一天，在东南角的学生过路口等待区，执勤二大队安排了3名同志同时上岗。

蒋斌表示，从第一天开学情况看，早晨7:30至7：45，是学生到校的高峰期。而在平时，7:40至8:00，是学生到校高峰期。

对北顺小学路口来说，7:45至7:50，这五分钟的时间是早晨车流量最大的时候。

不过，从学生过路口等待区第一天使用情况看，早晨车流量最大的这五分钟，北顺小学这一路段也未发生交通拥堵的情况。

路口通行率提高

一个红绿灯周期

路口最少可多过50辆车

接送学生车辆下车区，设在“学生过路口等待区”的机动车道一侧。据民警介绍，“学生过路口等待区”，在学生放学时发挥的作用比上学时要大。

按照规定，现在接孩子时，家长在临时停车区停车不能超过15分钟。

蒋斌告诉记者，原来，接孩子临时停车时间是不超过20分钟。“学生过路口等待区”投入使用后，临时停车时间缩短成了15分钟。

同样，送孩子时临时停车的时间，也有了变化。

“以前，送孩子可以临时停2分钟，现在改成了30秒。”蒋斌说，原来，家长送孩子停车后，有的要先去吃饭，车会停20分钟，甚至更长。

接孩子时，车辆占道情况更严重。在以前，孩子11:30放学的话，有的家长11:00就会到学校门口等着。

有了学生过路口等待区，放学时孩子在等待区等家长来了，上车后驶离需要的时间不会超过1分钟。

所以，学生过路口等待区使用成熟后，家长接孩子就没必要再提前二三十分钟到校门口等着了。

据蒋斌介绍，目前，学校实行的是错时放学。比如小学三年级，学生上午放学时间是11:30。学生走出校门，大概要用5分钟。所以，家长接孩子时，提前10分钟到就可以。

“所以，下一步，接孩子15分钟的临时停车时间还会进行压缩。”蒋斌说，现在学生过路口等待区刚投入使用，效果到底如何，一周后就会很明显。

蒋斌告诉记者，接孩子的车辆，以公交车道为主，从路口到粮局开口，单排可以临时停25辆左右。再往前，可停三四十辆。

“现在，只允许单排停车。”蒋斌表示，如此处停车区域已满，路南非机动车道，都可临时停放。

不过，在临时停车区停车不能超过15分钟。否则，电子监控设备将对其进行自动抓拍，交警部门将按规定对其进行处罚。

蒋斌告诉记者，以往，送孩子上学的私家车往往占据了公交车道，放学接孩子时这种情况更严重。尤其是遇到下雨天，接孩子的私家车甚至要占三个车道。

同时，学生过路口等待区的使用，也明显提高了路口的通行率。

“现在，路上的开口都封上了，这样路段间的车速提上来了。”蒋斌说，原来路中间有开口，车提不了速。车速提高后，就给路口造成了很大的压力。设置学生过路口等待区后，也提高了“北顺路口”的通行率。

通过第一天现场情况来看，“北顺路口”一个红绿灯周期，能多过50至100辆车。保守地说，多过50辆车没问题。

蒋斌坦言，第一天开学，家长送孩子有个提前量，这也让路口的交通压力减轻了很多。接下来，交警部门将根据“学生过路口等待区”的使用情况，进行相应的调整。记者 刘敏

[责任编辑：杨凡、王慧]

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