聊城兴华路跨徒骇河大桥主体完工 系国内首座千吨级碳纤维斜拉索车行桥

齐鲁网·闪电新闻12月10日聊城讯 今天，聊城兴华路跨徒骇河大桥举行挂索仪式，这是国内首座应用碳纤维材料斜拉索的千吨级车行桥，创造了国内外材料和土木工程领域的多项第一。

据了解，聊城兴华路跨徒骇河大桥是当地重要的民生工程，由中建八局第一建设有限公司承建，连接主城区和开发区。建成后，能有效缓解交通压力，为减少对河道行洪的影响，采用大跨度斜拉索桥面设计。上午9点，随着挂索仪式的圆满举行，标志着大桥主体结构完工，离通车更进一步。

中建八局一公司聊城兴华路跨徒骇河大桥项目负责人任志成告诉记者，斜拉索是这个桥的主要受力体系，通过斜拉索传递到钢塔，然后钢塔再传递到地基，整个主桥长度为200米，所有受力全都依靠斜拉索传递到基础上。斜拉索安装完成，标志着项目的主体已经全部完成，具备通车条件，整体的受力体系已经形成。

项目效果图

过去，斜拉索主要用钢索，这次采用重量更轻、强度更大、耐久度更长的碳纤维材料，国内属于首例，跨度100米也是世界上碳纤维索的最大跨度。中国工程院院士岳清瑞在现场指出，这座桥是国内在车行桥上首次应用了碳纤维的斜拉索填补了行业空白。在国际上这个跨度上来讲也是最大的。碳纤维比传统钢结构有强度高重量轻耐久度高的优点，它的重量只相当于钢材的1/5，强度比钢材提高7倍以上。

材料改变，性能提升，但对施工工艺也提出新要求。为了成功运用这一技术，中建八局开展针对国产碳纤维在土木工程领域的应用技术研究，及时调整施工技术，科技攻关，最终完成斜拉索安装。中国工程院院士肖绪文认为这一成功在土木建筑工程领域有推广意义。他认为，计算方法、计算模型，包括构造方法，施工的工艺这是一套一系列的创新，都需要系统创新。在施工的工艺上有了很大的突破，碳纤维的使用有望在传统建筑工程桥梁工程中得到广泛的推广应用。

项目实景图

截至目前，桥面铺装已基本完成，预计明年5月份提前通车，届时将极大缓解聊城市的交通压力。