聊城交通优化升级 市民：原来真堵，现在真快

“原来堵车是常事，三四个红绿灯七八分钟才过去不稀奇，现在高峰时段基本上没有堵过，顺畅多了，方便多了。”12月19日早7点，谈到百大路口的变化，前往三中送孩子上学的司机张先生由衷地说。

这舒适快捷的通行体验，源于今年以来交管部门实施的东昌路交通优化提升工程。

随着聊城市机动车保有量的迅猛增长，城区车流量不断加大，拥堵越来越严重，东昌路百货大楼道路口尤其明显。聊城市交管部门在借鉴外地经验、聘请专家实地调研的基础上，相继推出左转借道、右转先行、彩色标带治堵举措，取得显著效果。如今的百大路口虽然人流、车流依然较大，但交通秩序井然有序、忙而不乱。

“路口变化，我们感受到了”

“右转看交通指示灯，这个习惯要改了。”近日刘先生开车从去柳园路，车快到路口时，发现没有了右转车道，放缓车速，看见绿化带里竖立的提前右转标志牌，路口处的非机动车道被一条绿色的彩带分成了两部分，由隔离护栏隔开。“堵车最严重的时候，车辆从右转路口一直堵到市政府门口。现在从非机动车借道通行，不用等信号灯了，随到随走，太爽了。”刘先生说。

12月19日一早，记者在东昌路百货大楼路口，看到沥青铺设的路面上白色斑马线不见了，施划了一条环状的彩色标线，红色的彩带上面施画出白色的斑马线，供行人过马路通行，绿色的彩带状标线是自行车等非机动车过马路的专用通行通道。信号灯一亮，各路口同时放行，人行其道，车流穿梭，来往不绝，平添了许多现代气息。

市城区执勤大队一中队中队长陈超介绍说，今年6月份，百大路口分步启动优化升级工程，首先试行左转借道通行，在取得明显效果的基础上，随后推出“右转先行”，再将路口内停止线前移，缩小路口面积，同时施划彩色的非机车和行人过街通道，便于行人、非机动车、机动车辨识路面标志，各行其道。下一步还将对交通信号灯进行优化，红绿灯还要变样式、变位置。“交通环境变好了，道路变通畅了，我们看到了，也感受到了。”开了5年出租车的司机吴师傅说。

一个红绿灯，车辆基本放空

19日17时30分，已是市区道路交通晚高峰，东昌路上车水马龙，南北方向绿灯通行，十几秒钟车辆便全部通过。“原来大楼最难走，现在大楼最快。”市民王先生称赞说。

“从我们初步监测到的数据来看，改造后通行能力保守估计提高了40%。”市城区执勤大队一中队中队长陈超透露，改造前后，呈现出二大变化，一是达到路口通行缓进快出的效果，路口车辆迅速放空。路口经过改造，在不影响其他方向通行的基础上，每个方向等于“凭空”增加了两个车道。一条左转借道，一条是提前右转，右转变直行，多了一条直行道。现在大楼路口道路由4车道5个出口变为4车道7个出口，4个直行、2个左转、1个右转，车辆由原来的2个半信号灯放空路口变为1个信号灯基本放空。二是交通参与者各行其道的意识增强。“原来是靠个人的素养或自觉，施划彩色路之后，是一种强制性引导，有助于人和车在驶出、驶入路口时减少安全隐患。”

“过去高峰时段三个交警上路全力疏导，路口还是堵，群众不满意。现在使用同样警力甚至减少警力,路却比以前更加畅通了。”陈超谈到自己的感受时说。

畅行其道，大家一起行动

路口通行效率的提升，给机动车驾驶员提出了新的要求。交警部门提醒广大驾驶员，一路口等待一定要全神贯注，密切关注行车方向的灯，不要玩手机，不要有其他分散注意力的行为，以免走神影响通行。二要转变慢起步缓加速的行车理念，用足限速，尤其是头车要尽快起步尽快提速，“慢慢悠悠开车，就会影响路口通行效率。”陈超说。

“道口窄，像公交车这样的大车过起来比较费劲，有时还要避让混入的电动车自行车，影响到通行速度。”东昌路与柳园路的东南角，10路公交车驾驶员杜师傅每次驶入非机动车道借行时都小心翼翼。记者在百大路口蹲点调查的两个小时里，看到道路上出现了一些不文明行为。记者在路口看到，有的左转借转前边空三四个车位，很多驾驶人为了方便自己停到待转区的第一辆，造成了公共资源的浪费。有的车辆随意变更车道，穿插左转借转的车辆容易造成事故。

交通管理手段的应用，只能从一个方面提高市区道路通行能力，真正缓解城市拥堵还需要进行多方面的努力。相信随着文明行车、文明驾驶、文明出行好习惯的养成，交通出行会更顺畅、更美好。

记者 胡欣

[责任编辑：杨凡、王慧]

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